Đốt sạch hơn nên mạnh mẽ và điều khiển dễ dàng hơn
Aprilia Dorsoduro 750 ABS Phải dấn rằng chiếc xe Aprilia Dorsoduro 750 là một Lựa chọn kỳ lạ trong danh sách này. Nguyễn Nga (TTTĐ). Hiệp cho những quãng đường dài. Bao gồm cả động cơ 76. Thêm vào công thức đó. Học cánh giữ động cơ ở tư thế ráo trọi của mình và nó sẽ tặng lại bạn một quãng đường êm ái.
Bắt đầu từ mức khoảng 84 đến 86cmlà mức cao nhất. Nếu cần một chiếc xe mô tô giá cả phải chăng. Nhưng coi xét tới kiểu dáng lấy cảm hứng từ bụi đất. Một điều chúng tôi đang ứng dụng trong danh sách này. Và thậm chí còn ở dưới làn đỏ. Từ bùn đất tới đường phố. Và những tay lái xe chuyển tới từ giải bóng rổ nhà nghề Mỹ – NBA đang sinh sôi nảy nở sẽ thấy tỷ lệ uổng trên khoảng cách chân có lợi cho họ.
Được tương trợ bởi động cơ 670cc đồng thời – Twin. Mẫu mới năm 2013 có hệ thống giảm xóc bán chủ động và động cơ DS. Chiếc 1190 có vẻ ấn tượng hơn một tí. Cận cảnh Yamaha R25 – Đối thủ của CBR250R và Ninja 250R 10. Bạn có gợi ý nào khác? Hãy nêu ra ý kiến của mình trong phần ý kiến dưới đây
Thân thiện với người cao lớn được đánh giá cao trong danh sách ưu tiên của bạn thì hãy chọn ngay Kawasaki KLR650. Khi đứng. Tay lái có hai vị trí. Có những chiếc xe khác như Ducati Hypermotard. Bảo đảm rằng bạn có thể đổi thay trang phục khi bạn tới điểm đến rốt cuộc. Lớn sẽ chứa đủ công cụ và cả nhiều thứ khác cho bạn.
Vớ chiếc mô tô. Bao gồm động cơ Boxer đáng nể. Và chỗ để chân chỉ chạm nhẹ phía sau yên xe. Dễ dàng vượt qua những dặm đường nát bấy. Ảnh trên là GS dung dịch làm mát bây chừ. Đặc điểm yên xe cao 89cm. Cả hai mẫu xe Adventure đều mang tới vị trí thoải mái. Guzzi Stelvio NTX sẽ khiến bạn cảm thấy như ở nhà với chỗ ngồi có thể điều chỉnh độ cao từ từ 81 tới 84cm. Và một ống xả đáng chú ý với kiểu xả khí góc 270 độ.
Sẽ chẳng có ai thất vọng với một chiếc Ducati Multistrada. Tuy nhiên. NC700X không đích thực là một con quái vật về tốc độ
5. 8. Cố nhiên. Động cơ 1000 hiển nhiên đầy đủ mô men quay. 7 sức ngựa và 47. Chúng tôi thích chiếc xe này vì mức giá phải chăng. Những chiếc túi yên ngựa (saddlebags) vỏ cứng.
Một tam giác lái tốt hơn khi hết thảy mọi thứ đều được coi xét tới. Tuy nhiên dòng xe làm mát bằng không khí trước đây chỉ cho người lái xe cao lớn cảm giác kém hơn 1 chút. Không tin tôi à? Hãy xem ảnh trên. E-iC Duke rất ấn tượng với những gì KTM đã làm để hồi sinh đấu thủ lâu năm của mình trong dòng xe phiêu dạt mạo hiểm từ đống tro tàn. Nhưng chiếc Adventure mới thực thụ khiến đầu gối gập thoải mái nhờ lớn hơn 2 độ so với chiếc xe cũ.
Vì nó phù hợp hơn với những người tài xế cao lớn. Đặc biệt với những người chân dài. Yên xe cao khoảng 89cm của chiếc R này cao hơn chiều cao khoảng 87cm của dòng xe tiêu chuẩn và giảm xóc WP na ná cũng có khả năng vượt mọi địa hình. 3. Đây là một chiếc mô-tô nhẵn từ trong ra ngoài.
Do vậy
Phân biệt phiên bản XC với mẫu tiêu chuẩn là điều quan yếu. Tuy nhiên chúng tôi cũng khen khả năng hoạt động trên các chặng đường khó khăn (off-road) của chiếc xe này.
Kawasaki KLR650 Kawasaki KLR650 có thể là chiếc xe phiêu bạt mạo hiểm được đánh giá thấp nhất trên hành tinh. Và nếu bạn thật sự cao lớn thì bài viết này đặc biệt dành cho bạn. Nhưng vẫn là hơn nhiều so với một chiếc xe thể thao.
Khung gầm và các thiết bị điện tử ấn tượng có khả năng vượt qua bất kỳ địa hình nào. Đã sửa đổi. Hyperstrada và thậm chí chiếc Dorsoduro 1200 của Aprilia phù hợp với đề nghị chiếc xe mô tô lấy cảm hứng từ bùn đất. Hay Dual Spark. Với yên xe cao hơn nữa và gập đầu gối thoải mái hơn. Tuy nhiên sự đơn giản mà Guzzi hướng tới khiến nó chẳng thể nào khác được. Cycle-Ergo tính đầu gối gập nhẹ nhàng 91 độ.
6. 9. Và ngăn chứa phụ tùng (nếu bạn đề nghị mẫu S trang bị túi yên ngựa).
Từ chuyến đi 8 chặng tới Nam Mỹ và ngược lại của một nhà thám hiểm của chúng tôi tên Fonzie
Hành lý luôn sẵn sàng trên cả chiếc xe trong những cuộc phiêu lưu đường dài. Nhưng không có gì phải lo ngại. Thật sự những người tài xế cao lớn nên chọn mẫu Adventure sắp ra. Cần gạt và chỗ để chân cũng điều chỉnh được đồng nghĩa với việc nhiều khổ người có thể cảm thấy thoải mái trên chiếc KTM.
So với người tiền nhiệm 990cc. Nhưng là một người soát vé tận tụy và một chiến binh vào cuối tuần.
Cũng chỉ cao khoảng 83cm. Tốt hơn nữa. Chiếc Tiger 800 tiêu chuẩn. Đến với những nơi xa xăm hẻo lánh là lý do khiến chiếc xe này tồn tại. Tùy theo gu của bạn. Nếu bạn cao lớn và thật sự sẵn sàng với cuộc phiêu bạt mạo hiểm thì Yamaha có thể là câu trả lời cho bạn. Các giao du xe Strom 1000 đang thực hiện sẽ xuất hiện ở khắp mọi nơi. Có rất nhiều hỗ trợ hậu mãi cho KLR. Nó xoay nghiêng bên phải khi đạp bàn đạp ga tại chỗ.
Một loạt những hậu mãi chắc chắn sẽ có giải pháp để những người tài xế cao lớn nhất thoải mái như ở nhà trên một chiếc KLR. KTM 1190 Adventure R Sau khi đi thử chiếc KTM 1190 Adventure R mới. Một bộ thiết bị điện tử ấn tượng
Nó thậm chí có thể hoạt động trên những đoạn đường phức tạp vừa phải. Yamaha Super Tenere Với chiếc yên có chiều cao điều chỉnh được trong khoảng từ 84 tới 87cm. Triumph Tiger 800XC Các tay đua mạo hiểm cao lớn không muốn tăng dung tích xi lanh và trọng lượng của một chiếc xe mô tô lớn hơn trong danh sách này nên để mắt tới chiếc Triumph Tiger 800XC.
Với chiếc yên xe cao khoảng 84cm. Yamaha Super Tenere có vẻ hấp dẫn những người cao lớn đang tìm cách đốt cháy một đôi dặm đường cả trên hay dưới lòng đường. Do vậy bạn có thể dễ dàng đổi nó lấy bất kỳ chiếc xe nào bạn muốn.
Cycle-Ergo cho biết. V-Strom 1000 thực sự là một chiếc xe xiêu dạt mạo hiểm xứng đáng được chú ý bởi những ai đang Lựa chọn một chiếc nào đó trong dòng xe này. Đi trên mọi địa hình. BMW R1200GS được ngợi khen bởi các moto-journos và những người tiêu dùng về khả năng nhẵn của nó. Chiếc Strom 650 được yêu thích và ưa chuộng bởi nhiều người vì động cơ dễ điều khiển.
Cho phép đầu gối gập một góc 85 độ. Na ná chiếc Super Tenere. Đầu gối của người lái gập 87 độ. Nó tương đối thoải mái cho những chuyến đi dài – đặc biệt nếu hành trình của bạn bao gồm những chặng đường dài vô tận. Và trong trường hợp của Stelvio NTX. Của chiếc xe
Chiếc V-Twin 1195cc mới là cỗ máy phối hợp với một hệ thống giảm xóc. Trong khi bình xăng khổng lồ giúp bạn chuẩn bị cho chặng đường dài không có điểm dừng bơm xăng.
Theo Cycle-Ergo. Chế độ điện. Thoải mái nhất trong danh sách này. Quãng đường đi lớn và với việc bổ sung chỗ để hành lý phù hợp làm một người bạn đồng hành trên những chuyến đi dài. Kiểm soát hành trình và Dynamic ESA (tùy chọn). Người lái không phải gò người về phía trước. Cycle-Ergo đo được góc gập đầu gối là 92 độ.
Được bao phủ bởi chất lỏng làm mát tuốt luốt cho mẫu năm 2013. Khoang để chân rộng rãi. Nhưng chỗ để chân gắn thấp sẽ kéo góc nhỏ lại sau khi chống chân. Một bổ sung tốt cho động mà lại không làm mất bất kỳ cảm giác đặc biệt nào mà chúng tôi yêu thích. Vậy thì bạn rõ ràng là “hiểu nó”. Bạn sẽ từ giảm xóc điện tử và hai chỗ ngồi của mẫu tiêu chuẩn.
Đầu gối cũng chỉ gập 88 độ trong khi lái. Với chỗ ngồi ở vị trí cao nhất.
Cổ điển
Chiếc KLR 33 mã lực giống như một nhà vô địch. Chiếc 1000 mang tới vị trí thoải mái hơn và là phiên bản mà những người tài xế cao lớn nên quan tâm tới. Phải thừa nhận một điều. Ducati Multistrada Nếu chúng tôi chỉ có thể có duy nhất 1 chiếc xe mô-tô trong gara của mình. Thêm vào đó. ABS. Chọn lọc mẫu DCT và chuyển đổi có thể được thực hành tự động hoặc chỉ với một nút bấm.
Chiếc xe cũng hạp với người cao lớn. Những người chân dài sẽ cảm thấy thoải mái. 2. Hoàn hảo cho bất kỳ cuộc lưu lạc nào. Phối hợp cùng với hành lý sẵn sàng trên mẫu xe Adventure bạn thấy trong ảnh trên. Các tay đua mạo hiểm cao lớn chọn Stelvio sẽ vui mừng chào đón một loạt các mômen xoắn và bộ ly hợp thao tác dễ dàng
Chúng tôi đã tẩy chay động cơ này trong suốt cuộc đua 2012 Adventure-Touring của mình. Tuyển lựa 800XC và bạn có thể cũng mong đợi việc nghiêng nhẹ về phía trước 3 độ và đầu gối gập 86 độ. Moto Guzzi Stelvio NTX Cứ cho là không phải bít tất mọi người đều đánh giá cao Moto Guzzi.
7. Vô lăng rộng và yên lớn. Nếu điều đó vẫn chưa đủ. Với giá 14. Động cơ được gắn lệch sang một bên. Bạn cũng sẽ có được một chiếc xe với động cơ được chúng tôi ưa thích và cụm ống xả trong cả thảy các xe.
Tenere mang tới một động cơ đồng thời-Twin 1199 cc kiểm soát lực kéo. Super Tenere tạo ra chỗ ngồi thoải mái cho những người có lợi thế chiều cao. Nhưng Dorso 750 sẽ hấp dẫn nhất với những người có dáng người cao lớn.
Ghi đông thẳng đứng. Mức lớn nhất trong danh sách này. Honda NC700X Chúng tôi bắt đầu danh sách này với mẫu xe Honda NC700X có tính kinh tế và vẻ bề ngoài giống với xe địa hình giá $7499.
Chúng tôi thích đánh vào chiếc V-Twin hạng trung. 1. KLR khó có thể khiến bạn vỡ nợ
Cả hai đặc điểm này đều tốt hơn so với các xe đã đề cập ở trên. Suzuki V-Strom 1000 Với việc công bố mẫu xe V-Strom 1000 hoàn toàn mới của Suzuki.
Cả trên và dưới lòng đường. Nó thậm chí có chỗ để sẵn hành lý tại các thị trường phụ trợ. Với yên xe có thể điều chỉnh chiều cao từ 85cm tới 87cm. Các cụ già cao lớn sẽ đánh giá cao chỗ ngồi khoảng 84cm.
Vô lăng cao và ở vị trí thoải mái cho người lái. Hệ thống giảm xóc bán chủ động của BMW và GS là một viên ngọc thật sự của chiếc xe mô tô này.
Kiểm soát lực kéo. 790 USD. Đây là một mẫu xe nhỏ toàn diện. Người điều khiển ở vị trí lái trung bình và khoảng gập đầu gối 86 độ. 1 ft. Vì nó có đặc điểm là chỗ ngồi cao điều chỉnh được. Thiếu cả khoang hở cách điện tiếp đất.
Với giá 6499USD. Người lái phải gò mình 7 độ về phía trước. Trong danh sách này chúng ta sẽ lưu ý tới mẫu R. 4. -Lb. Vẫn có một độ nghiêng nhẹ về phía trước so với vị trí ngồi.
No comments:
Post a Comment